手机拍照上传，几分钟内理赔到账，人工智能正在让轻微事故处理变得像点外卖一样简单。

前两天，北京的赵先生在早高峰的四环路上发生剐蹭事故后，他打开手机应用拍照上传，不到15分钟就完成了损伤识别与理赔预估。

与此同时，地球另一端的丹麦Tryg保险公司，人工智能即将接手超过85%的车辆损伤索赔处理。

不过，当涉及重大事故、车辆结构损伤或复杂责任认定时，这些高效的系统往往显得力不从心。

早在2017年，科技公司蚂蚁金服就推出了国内首个车险图像定损AI技术“定损宝”。该技术将过去由人工肉眼判定车损的环节，升级为用人工智能做标准化统一定损。

效率提升是革命性的——通过“平安好车主”APP的“信任赔”功能，一些车主仅用3分钟便完成理赔。

iRobot 相当强调这款扫拖机的“高端性”，首席执行官 Colin Angle 声称，公司的扫拖机算法具有一定优势，相对于 Roborock 和 Ecovac 此类主打“性价比”品牌，钢绞线iRobot 的扫地机的“标准更高”，能够起到“更好的效果”。

具体来说，这三款产品包括石头自清洁扫拖机器人 G10S、G10S Pro，以及石头扫拖机器人 T8。

这种效率提升源于AI技术的底层逻辑。系统通过分析用户上传的车辆多角度图像，能自动识别车身划痕、凹陷、裂纹、漆面损伤等缺陷，并评估损伤类型、位置与严重程度。

不过，AI定损技术并非全能选手，它最擅长处理的是那些标准化程度高、损伤类型明确的简单案件。丹麦Tryg保险公司发现，他们的AI系统可以处理约90%的常规案件。

当车辆损伤超出表面划痕或轻微凹陷时，AI的局限性便开始显现。某保险公司的理赔专家明确指出，重大结构性损坏、业务中断、规范合规问题或责任纠纷往往远非AI系统所能解决。

现代汽车正变得越来越复杂，可能包含超过1400个半导体芯片和数万个零部件。电子元件占据车辆成本的约40%。

涉及这些复杂系统的损伤评估，需要理解车辆工作原理、维修方法和行业惯例的专业知识。

不过，AI定损是整个车险行业的整体发展大方向，保险定损员的工作，可是越来越难做了。