江苏这场城市排位赛，着实的黑马资阳无粘结钢绞线，从来不在聚光灯下。

拿起江苏，你思到的可能是苏州的工业园区，是锡的物联网，是常州的智能制造。徐州算作淮海经济区中心，也直备受防卫。但很少有东说念主抵制到，长江入海口北岸，座被戏称为“难通”的城市，正在往时所未有的速率改写脚本。

它即是南通。

2025年，南通交出了份令统共东说念主闭嘴的收获单：全年地区坐蓐总值封闭12801亿元，同比增长5.3，规上工业加多值增长7，社消增长3.2，外贸收支口增长12.3，城乡住户东说念主均可主宰收入区分达到6.8万元和3.7万元。就在同庚，常州GDP为11158亿元，徐州不及万亿。差距不仅莫得减轻，反而在加快拉大。

南通凭什么跑赢这些敌手？凭什么被越来越多东说念主视为江苏异日后劲大的城市？

谜底藏在长江上。2026年3月，苏通二过江通说念施伸开工，全长近43公里，跨江主跨达2300米，举创造七项“世界”，概念2032年建成通车。与此同期，海太过江通说念右线“江海号”盾构机已掘进过5150米，完玉成长的55.3。异日，将有8条过江通说念把南通与苏南牢牢焊在起。天堑长江正在被寸寸填平，南通从交通末梢，步跨入上海“小时通勤圈”。

大的手笔是《上海多半市圈国土空间筹商（2025—2035年）》草案里那句重量重的话：以浦东机场为政策中枢、虹桥机场为紧迫复旧、南通新机场为紧迫构成，造具有世界影响力的全位学派复型航空要津。这意味着，锚索南通将领有座可与虹桥并列的机场，年游客婉曲量以致可能达到4000万东说念主次。上海的二机场，莫得落在苏州，莫得落在嘉兴，落在了南通。

口岸面雷同不手软。通州湾新出海口吕四起步港区新建12#泊位和13#泊位紧锣密饱读进，10万吨和7万吨通用泊位概念2026年建成。2025年，通州湾示范区样子概念总投资已千亿元，12央企争先滩。中船集团、上外洋桥造船等批行业巨头密集落户，船舶海工产业正在南通酿成世界的产业集群。寰宇东说念主大常委会委员长赵乐际本年亲临南通考察，顶层缓和度可见斑。

交通是骨架，产业是肉，而那张“近代城”的历史底，才是这座城市千里的底气。百多年前，张謇在南通创办大生纱厂，开启民族工业的先河，先后创办各样学校370多所。当年的实业救国精神，今天正在被新代南通东说念主重新叫醒。

徐州有区位，常州有产业。但南通呢？它同期领有长三角体化、长江经济带、“带路”三大国政策的交织，领有世界的口岸和行将笔直的机场，领有1.28万亿的经济体量和5.3的增速，还领有大片的沿海待建就地皮。

这么的建设，放在寰宇任何个城市，齐是让东说念主调养的存在。

南通不思再被叫作念“北上海”。它思作念的，是下个上海。

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